ما الفرق بين التيربو والنيتروس فى السيارات ؟ عالم السيارات وتطور المحركات والعمل على زيادة ورفع القوة الحصانية لمحركات السيارات أظهر العديد من الوسائل والاختراعات لزيادة طاقة المحركات وابرز تلك الاختراعات والوسائل هى الشاحن التوربينى Turbocharger "التيربو" وايضا غاز النيتروس أو "النيتروز" Nitrous Oxide N2O أكسيد النيتروجين الذان يعملان على اضافة قوة حصانية للمحرك اضعاف قوته الاساسية .
ما الفرق بين نظام التيربو و النيتروس في السيارات ؟
ماهو التيربو Turbo
هو اقوى الابداعات الحالية التى تعمل على زيادة القوة الحصانية للمحركات عن طريق سحب الغاز الناتج عن احتراق الوقود داخل محرك السيارة وضغطه وضخه مرة اخرى للمحرك ليتولد عنه قوة إضافية للمحرك تقدر بضعفي أو ثلاثة اضعاف قوته الاساسيه
وسبق وتحدثنا عنه بالتفصيل بمقال "ماهو التيربو وطريقة عمله والهدف من استخدامه"
طريقة عمل نظام التيربو في السيارات
الشاحن التوربيني "التيربو" Turbo Charger هو عبارة عن ضاغط للغاز ويستخدم ضغط كمية كبيرة من الهواء و ضخها مرة أخرى إلى داخل غرفة الاحتراق ، الأمر الذي ينتج عنه زيادة القدرة الحصانية للمحرك وهي قوة أعلى من القدرة الحصانية الأساسية للمحرك ، حيث يعمل التيربو تشارجر على إعادة استخدام غازات العادم في السيارة الناتج عن احتراق الوقود ، وتحقيق أقصى استفادة منة .كما ان التيربو يساعد على تقليل استهلاك الوقود فى السياره
مميزات التيربو في السيارات
تعد ميزة زيادة القدرة الحصانية للسيارة هى اهم المميزات بالمقارنة بـ نظام السوبر تشارجر Supercharger
سهولة التركيب على المحرك
عيوب التيربو في السيارات
- زيادة درجة حرارة المحرك من أبرز العيوب لتقنية التيربو
- سعره المرتفع وثمن تركيبه وصيانته
- يؤدي إلى زيادة التحميل الحراري على المحرك
- من الصعب تركبيه احيانا في المحركات البنزين لذلك هو الأفضل لمحركات الديزل.
- تقليل العمر الافتراضي للمحرك .
ماهو النيتروس فى السيارت Nitrous Oxide N2O
يعرف بأكسيد النيتروجين الثنائي أو باسم اخر" أحادي أكسيد ثنائي النيتروجين " و مشهور ومتعارف باسم غاز الضحك لأثاره المنشطة للضحك عند عملية استنشاقه، وهو مركب كيميائي صيغته الكيميائيه N2O، أكسيد النيتروس وهو غاز عديم اللون يستخدم احيانا فى بعض المناطق والسباقات لزيادة قوة المحرك غير المشروعة .
فكرة عمل غاز النايتروس فى السيارات هى تزويد محرك السيارة بانبوب غاز N2O اكسيد النيتروجين ، والذى يعمل كمحفز للاشتعال ، حيث يتم إضافته الى الوقود "البنزين" لزيادة نسبة الاشتعال وتوليد كمية ضغط إضافية يتولد عنها زيادة قدرة المحرك الحصانية، اى وقت الرغبة فى زيادة قوة المحرك يتم الضغط على زر لفتح صمام الأنبوب ليتدفق غاز النيتروس N2O أكسيد النيتروجين الى غرف الاحتراق وبالتالي تتولد قدرة حصانية اكبر للسيارة.
وللعلم عملية وجود غاز النيتروجين بغرفة الاحتراق بداخل محرك السيارة تعمل على تبريد الغرفة والتي تزيد درجة حرارتها بشكل هائل نتيجة زيادة الضغط و قوة احتراق الوقود .
مميزات غاز النتيروس في السيارات
- سهولة تركيبه والحاقة بالمحرك
- رخيص الثمن مقارنة بأساليب زيادة قوة المحرك الاخرى
- يمكن اضافته لجميع انواع المحركات سواء محركات الديزل او محركات البنزين
- زيادة قدرة المحرك بنسبة تصل الى 60%
- امكانية التحكم فى نسبة زيادة القوة للمحرك عن طريق فتح و غلق صمام الغاز
عيوب النيتروس فى السيارات
- قوة لحظية بموقف معين ولا يمكن استخدامها لفترة كبيرة
- القدرة الحصانية للمحرك التى يضيفها الغاز تتوقف على حجم الأنبوب الذي يزود به السيارة
- غير امن تمام على المحرك ولا السيارة ككل حيث من الممكن عدم تحمل أجزاء المحرك للضغط الهائل الذي يتولد نتيجة استخدام غاز النيتروس والذى من الممكن ان يؤدى الى صهر المكبس أو الصمامات, ويمكن أيضا أن تشقق واعوجاج المكابس ورأس الأسطوانات او الانفجار "لاقدر الله"
أيهما أفضل ؟ التيربو ام النيتروس في السيارات ؟
غاز النيتروس "Nitrous Oxide N2O" غير آمن ويحتاج الى محركات ذات أجزاء قوية بمواصفات خاصه جدا ويحتاج الى قدرة تحكم به ومعرفة النسبة المناسبة للمحرك بينما التيربو "Turbo" أمن عنه بكثير بعد قراءتك للمقال انت بنفسك ستتعرف على :
ماهو الفرق بين التيربو والنيتروس فى السيارات وايهما الافضل ؟!